Optimización de la Accesibilidad Universal y Revalorización Patrimonial en Edificios Residenciales Existentes mediante la Inserción de Núcleos de Elevación Vertical

Garantizar la autonomía de movimiento en los edificios residenciales construidos durante la segunda mitad del siglo XX constituye uno de los mayores desafíos técnicos y urbanísticos de las ciudades actuales. En muchos casos, las comunidades de propietarios se enfrentan al reto de actualizar arquitectónicamente portales que fueron diseñados bajo parámetros normativos desfasados, donde la presencia de desniveles iniciales y la falta de un ascensor suponen una barrera física y social infranqueable.

Infografía del proceso de reforma y mejora de la accesibilidad en el portal.

Los planos del proyecto arquitectónico de reforma ubicado en la calle Valdemoro ilustran con precisión cómo una intervención integral puede transformar un portal convencional en un espacio plenamente accesible, funcional y adaptado a las exigencias contemporáneas.

Diagnóstico del Estado Actual: Limitaciones Espaciales y Tipológicas

En el estado previo de la finca, la llegada desde la calle hasta la planta baja exige superar un desnivel resuelto mediante peldaños rígidos. La configuración tipológica del ojo de la escalera y el patio adyacente no preveía la integración de un sistema mecánico de transporte vertical. Esta desconexión arquitectónica limita la movilidad autónoma de las personas mayores o con diversidad funcional, reduce la calidad de vida de todos los residentes y genera una desvalorización progresiva del inmueble en el mercado inmobiliario.

Plano de planta del estado original del portal con barreras arquitectónicas.

Desde la perspectiva del diseño universal y la normativa vigente (Código Técnico de la Edificación - DB-SUA), la persistencia de estos escalones en las zonas comunes contraviene los principios de adaptabilidad y ajuste razonable.

Solución Arquitectónica Integrada: Instalación de Ascensor y Accesibilidad

Plano de planta reformada con la nueva ubicación del ascensor y distribución accesible.

El proyecto de reforma plantea una intervención precisa en el núcleo de comunicación vertical. La propuesta técnica contempla la instalación de una torre de ascensor monolítica apoyada en una nueva cimentación calculada a cota de foso (con una profundidad normativa de 0,90 m).

• Cabina dimensionada: Se opta por una cabina funcional con dimensiones interiores de 100 cm x 105 cm, idónea para el volumen del hueco disponible sin comprometer la evacuación del edificio.
• Estructura portante: El bastidor de la torre se ejecuta mediante perfiles metálicos de tubo estructural, lo que garantiza una elevada rigidez mecánica con un peso propio optimizado.
• Cerramiento translúcido: El perímetro del hueco se solventa mediante vidrio laminar de seguridad translúcido. Esta elección del material maximiza el paso de la luz natural desde el patio y las claraboyas superiores hacia los pasillos de las plantas superiores (del 1.º al 3.er piso), manteniendo la iluminación del portal y proporcionando una sensación visual de ligereza e higiene espacial.
• Acondicionamiento del portal (Cota Cero): Para alcanzar la cota cero en el acceso desde la calle Valdemoro, se ejecuta la formación de un suave solado con una pendiente controlada (inferior al 25% para el rebaje puntual de 5 cm de peldaño), acompañada de la instalación de nuevos pasamanos de apoyo y barrotes de seguridad espacial de 10 cm.

Plano de sección vertical del ascensor proyectado con estructura metálica y cerramiento de vidrio.

Revalorización Patrimonial y Sostenibilidad Habitacional

Estudios del sector de la edificación y la economía urbana señalan que la implantación de un ascensor en edificios de tres o más plantas revaloriza las viviendas entre un 20% y un 40%, al tiempo que garantiza la viabilidad de la residencia a largo plazo para sus propietarios.

La intervención no solo solventa una carencia técnica de transporte vertical en un recorrido total de 8,87 metros y una huida de 3,17 metros, sino que dignifica la arquitectura del portal. Además, la obra incluye la adecuación completa en materia de protección contra incendios, integrando alumbrado de emergencia de 9 lúmenes, extintores portátiles reglamentarios de polvo 6 Kg 21A-113B y señalética según requerimiento del Anexo del Decreto 3120/1977.

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